21 mai 2025
Texte La Rédaction – Photos Foster + Partners
Sir Foster, sa résidence, sa prestance.
Norman Foster a dessiné plusieurs bâtiments à Saint-Moritz, mais la Chesa Futura est sans doute son œuvre la plus emblématique. Ce bâtiment tire son inspiration d’une source pour le moins élégante : la Porsche 356 gris argenté de 1950 que l’architecte affectionne particulièrement. Immeuble privé, la Chesa Futura – qui signifie « maison du futur » en romanche, la langue ancestrale de la région des Grisons – se distingue par une forme audacieuse, à la fois fluide et organique. Elle évoque les courbes raffinées de la voiture vintage ainsi que les routes sinueuses des Alpes suisses que Norman Foster empruntait pour se rendre au ski. « La Chesa Futura est très vivante, à l’instar de la Porsche », déclara un jour le maître des lignes. Ce bâtiment incarne parfaitement l’esthétique singulière de l’architecte, mariant innovation et respect du contexte local. Sa structure en bois est recouverte de quelque 250 000 bardeaux de bois local, rappelant les chalets traditionnels de la région. Perchée à flanc de colline, elle offre une vue imprenable sur Saint-Moritz et les majestueux paysages alpins environnants. Un bijou d’architecture, intemporel, offert par un maître toujours au sommet de son art. Merci maestro.
Chesa Futura : une bulle futuriste en bois, fusionnant innovation et tradition alpine dans le paysage de Saint-Moritz, où l’architecture organique défie le temps et le paysage d’Engadine.
L'Eispavillon est construit comme un mini- stade. Le toit en porte-à-faux permet de couvrir une partie de la structure.
« L'œuvre de l'Homme doit fusionner avec la nature. »
Nadine Auriacombe
Fruit de la collaboration entre Norman Foster et l’ingénieur Michel Virlogeux, le viaduc de Millau a nécessité treize années d’études préalables.
Profilée comme une ogive, la "Dymaxion" fut conçue en 1933 par l'architecte américain de génie, Richard Buckminster Fuller, l'un des mentors de Norman Foster. C'est ainsi , en guise d'hommage,que ce dernier se lança dans la fabrication de la "Dymaxion 4". © The Estate of Richard Buckminster Fuller
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